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工作原理
微機(jī)控制靜載錨固試驗(yàn)機(jī)采用微機(jī)控制電液伺服加載和手動(dòng)液壓加載兩種方式,主體與控制柜分置設(shè)計(jì),具有操作方便、工作穩(wěn)定可靠、試驗(yàn)精度高、加力平穩(wěn)的特點(diǎn)。測(cè)試時(shí),試驗(yàn)機(jī)通過(guò)液壓動(dòng)力源對(duì)試樣進(jìn)行加載,同時(shí)利用傳感器測(cè)量試驗(yàn)過(guò)程中的力和位移等參數(shù),并通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理,最終得出試樣的錨固性能指標(biāo)。
主要技術(shù)參數(shù)
微機(jī)控制靜載錨固試驗(yàn)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)包括:
最大試驗(yàn)力:通常為6500kN,能夠滿足大部分錨具和夾具的靜載錨固性能測(cè)試需求。
測(cè)量范圍:一般為4%-100%(全程不分檔),能夠適應(yīng)不同試樣的測(cè)試要求。
示值準(zhǔn)確度:優(yōu)于示值的±1%,確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
位移測(cè)量范圍:通常為0-200mm,滿足試樣在測(cè)試過(guò)程中的位移測(cè)量需求。
重復(fù)性:±0.5%或±1.0%,保證測(cè)試結(jié)果的穩(wěn)定性和可靠性。
活塞行程:一般為200mm,適應(yīng)不同長(zhǎng)度的試樣測(cè)試。
拉伸間距:根據(jù)設(shè)備型號(hào)不同,拉伸間距可能有所差異,但通常足以滿足各類錨具和夾具的測(cè)試需求。
設(shè)備配置
微機(jī)控制靜載錨固試驗(yàn)機(jī)的主要配置包括:
承載機(jī)架主機(jī):用于安裝和固定試樣,承受試驗(yàn)過(guò)程中的加載力。
空心液壓千斤頂:用于對(duì)試樣施加試驗(yàn)力,實(shí)現(xiàn)靜載錨固性能的測(cè)試。
可移動(dòng)超高壓手動(dòng)油源:為液壓千斤頂提供動(dòng)力源,實(shí)現(xiàn)手動(dòng)加載功能。
電液伺服油源:與微機(jī)控制系統(tǒng)配合,實(shí)現(xiàn)電液伺服加載功能,提高測(cè)試的精度和穩(wěn)定性。
穿心式壓力載荷傳感器:用于測(cè)量試驗(yàn)過(guò)程中的力值,確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
對(duì)中墊板、工具錨等輔助配件:用于試樣的安裝和定位,確保測(cè)試過(guò)程的順利進(jìn)行。
應(yīng)用領(lǐng)域
微機(jī)控制靜載錨固試驗(yàn)機(jī)主要應(yīng)用于以下領(lǐng)域:
預(yù)應(yīng)力夾具、錨具生產(chǎn)企業(yè):用于產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)和性能評(píng)估。
公路建設(shè)、建工質(zhì)檢站等單位:用于工程質(zhì)量控制和科學(xué)研究。
鐵路、橋梁、建筑、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè):用于檢測(cè)鋼絞線錨固系數(shù),確保工程安全和質(zhì)量。
微機(jī)控制靜載錨固試驗(yàn)機(jī)作為一種高科技的測(cè)試設(shè)備,在現(xiàn)代材料測(cè)試領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。其高精度、高穩(wěn)定性和可靠性的特點(diǎn)使其成為預(yù)應(yīng)力夾具、錨具靜載錨固性能測(cè)試的設(shè)備。